21世纪经济报道:三大航巨亏 陷阱合约解析

 

4月17日,随着三大国有航空均交出2008年的经营业绩,三大航以总计279亿元亏损创下中国民航史上最大规模的年度亏损额。不仅如此,放眼全球,中国这三家航空公司的亏损额也几乎占了全球航空公司去年亏损额的一半左右。

南航方面将公司亏损的原因归结为去年的一系列“利空”因素。南航董秘谢兵表示,去年受国际金融危机、航油成本高企、奥运安保升级以及冰雪地震自然灾害等因素影响。

“过去做了这么多年,赚赔都很少,之所以现在损失这么高,是被忽悠进了圈套。”有分析师直言航空公司的航油套保合约恐暗含机关,以致酿成巨额亏损。

东航在年报中坦承内部控制出现问题,将整改予以补漏。国航董事会办公室人士17日接受记者采访时表示,相关风险控制机制国航早已制定,大亏非人为因素,而在于“去年油价突然逆转百年不遇”。

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暴风雪中,航空公司网站为什么对旅客这么沉默?

这段时间,正值春运,大量的旅客选择飞机回家过年,但是却碰上了50年不遇的南方大范围降雪。恶劣的天气从西往东,冰冷的冻雨和大雪先后把贵阳、郑州、武汉、长沙,南昌、南京等等重要机场都冻得个严严实实而被迫关闭,一些机场如长沙甚至是长达连续4天的关闭,可以想象无数的旅客正在机场焦急的等待。而更多即将乘机的旅客也一样的焦急,因为大家都不知道天气情况如何,都很想知道航班取消的情况,想了解航班什么时候恢复。

而我们要从哪里知道这些航班的信息呢?在这个信息化的时代,很多人也就想到上航空公司的网站看看,查一下航班动态。非常令人惋惜的,我们搜索了各大航空公司的网站,只有吉祥航空在首页的位置发出公告建议旅客在出发前致电客服中心咨询航班情况。而相比较下,受影响更大的南航、国航、东航、上航、海航的网站却选择了沉默,在网站红红的春节回家特价的标语下,许多焦虑的等待回家的旅客却得不到相应的咨询。同样是民营航空的春秋航空,东星航空,又或者是几家规模较小的四川航空和厦门航空,网页对于天气的影响的航班取消也是一无反应。

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